Franco Fusi: ovvero due metri fuori di testa!

Alcune immagini (delle tante che potremmo pubblicare) dedicate a Franco Fusi (nato nel 1964). Inizia la sua carriera nel 1982 nell'autocross e ha al suo attivo gare in salita, raid africani, rally nazionali, gare su pista. E' stato collaudatore Subaru Rally e Nissan. Nel 2002 partecipa al Campionato italiano VST con una Renault Clio Proto nel combattutissimo gruppo 1A. Acerrimo rivale: Andolina. Gli sponsor non gli mancano di certo: beato lui! 

(Mi dovrà scusare Fusi poiché questo non c'entra molto con la sua biografia  ma devo confessare che l'immagine qui sotto ha risolto un dubbio che avevo da tempo: un fan del pilota novarese ha attaccato questo che è un adesivo su un colonna del benzinaio vicino a casa mia; così ogni volta che andavo all'automatico, vedendo quest'immagine, pensavo fra me e me che fosse un pilota di motonautica... e invece il mezzo in figura è una Sport Prototipo, Nissan Messico V6 3000 450 CV,  tipo gruppo C di una volta e che il nostro conduttore ha in garage e con cui corre)

Immagini dedicate alla Lancia Fulvia con cui Fusi fece le prime gare (e i primi spettacolari incidenti). Non vi preoccupate: la vettura non è un modellino, è lui che è alto. Alla prima gara ottiene un eccezionale primo posto.

Per diversi anni gareggia alla guida di una Volkswagen Scirocco 1800 cc nella classe 2000 ottenendo nelle 26 gare disputate ottimi risultati. Meccanico: Mauro Spadoni.

E ora...STANDING OVATION! Che gioia, che gaudio! Ecco la MIA A112! ECCO il suo passato glorioso che riaffiora! Stento a trattenere le lacrime!

Ebbene si! Altrove nel sito (e cioè cliccando qui) potete leggere di come il Puzziscelli Racing team abbia risuscitato la cara A112 dal garage del grandissimo meccanico Vicario che e la vendette per poche lire e che ha dato il "LA" alla nostra enorme passione. Fusi la fece preparare per primo e la guidò durante la gara di Pasquetta del 1991 ( ma alla fine della gara fu squalificato per comportamento scorretto n.d.r.).

Ora capisco perché il sedile (fisso) mi ha sempre consentito una posizione di guida perfetta (sono alto 1.87 m n.d.r.), mentre per i miei compagni di Team i pedali e il volante erano piuttosto distanti. (Fusi è alto almeno 2 m)

Qui sopra potete ammirare la silhouette del Bruno (vestito da meccanico). C'è anche Pierino Longhi e Fusi.

Negli anni '90 partecipa al campionato con un Golf Sincro 1800 ottenendo un 3.posto assoluto nel 1997.

Franco Fusi inizia bene la stagione 2002: nelle prove due settimane prima della gara di Pasquetta capotta con la Clio alla curva 3; pochi danni alla vettura ma una costola incrinata. I tempi che era riuscito a ottenere durante le prove erano molto buoni, soprattutto per un motore 1400 che va come un 2000. Il 2002 vedrà quindi il bellissimo duello con Michele Andolina mentre  come terzo incomodo vedrei Lanfranchini con la sua Fiat Uno e il suo perfetto stile di guida, affinato con l'aiuto di Henry Morrogh.  Imboccallupo,  Franco e allaccia forte il casco (e le cinture)!

Se qualche pilota del campionato italiano autocross ha pensato: "Perché a lui si e a me no?", mi mandi pure qualche foto e un breve curriculum. Verrà pubblicato immediatamente.