Le auto che consumano meno (www.autocrossitalia.it)L’analisi ha coinvolto vetture con alimentazioni che spaziano dalla benzina tradizionale ai sistemi mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid.
Il 2025 si è concluso confermando la crescente attenzione verso l’efficienza energetica nel settore automobilistico, con un’ampia gamma di modelli testati su un percorso standard di 360 km tra Roma e Forlì. L’analisi ha coinvolto 50 vetture nuove, con alimentazioni che spaziano dalla benzina tradizionale ai sistemi mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid, delineando una classifica aggiornata delle auto che consumano meno per ogni tipologia di motorizzazione.
Efficienza carburante: le migliori auto a benzina e diesel del 2025
Nella categoria delle auto a benzina, il dominio è saldamente nelle mani delle motorizzazioni mild hybrid, che combinano prestazioni e risparmio. La vetta della classifica è occupata dalla Peugeot 208 mild hybrid, che si distingue per un consumo medio di soli 3,85 l/100 km (equivalente a 25,97 km/l). Il successo di questo modello è dovuto al motore 1.2 PureTech da 101 CV abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti, oltre alla leggerezza complessiva della vettura (1,2 tonnellate).
Quali sono le più convenienti sotto questo punto di vista (www.autocrossitalia.it)
Molto vicina alla Peugeot 208, la Suzuki Swift 1.2 mild hybrid raggiunge un consumo medio di 3,90 l/100 km (25,64 km/l), sfruttando un motore da 83 CV. Terza nella graduatoria delle benzina è la Lancia Ypsilon 1.2 mild hybrid con 4,05 l/100 km (24,69 km/l).
Sul fronte diesel, invece, la tecnologia ibrida non è presente ai primi posti, dove primeggia la BMW Serie 1 118 d M Sport con un motore 2.0 turbodiesel da 150 CV e un cambio automatico a 7 marce, capace di consumare appena 3,95 l/100 km (25,32 km/l). Seguono la Mercedes GLB 200 d AMG Line Advanced Plus con 4,15 l/100 km (24,10 km/l) e la Audi Q3 TDI 2.0 da 150 CV con 4,20 l/100 km (23,81 km/l). Questi dati confermano l’efficienza delle motorizzazioni diesel tradizionali, ancora competitive nel 2025.
Nel settore delle auto full hybrid, la Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 FWD GR Sport si conferma leader indiscussa, con un consumo medio di 3,70 l/100 km (27,03 km/l). Toyota continua a dominare grazie al suo collaudato motore elettrificato da 1.5 litri e 130 CV, aggiornato nel 2025 per migliorare ulteriormente efficienza e prestazioni.
Dietro alla Yaris Cross si posiziona la Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV, che con il suo motore 1.8 full hybrid dimostra un ottimo valore di 3,80 l/100 km (26,32 km/l). Sul terzo gradino sale la cinese Omoda 5 SHS-H Premium con un consumo di 3,95 l/100 km (25,32 km/l), segno della crescente competitività dei brand asiatici nel segmento ibrido.
Le auto ibride plug-in rappresentano una fetta significativa del mercato 2025, e in questa categoria spicca la Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid DSG 50 Years con un primato assoluto: 1,85 l/100 km (54,05 km/l), il miglior dato mai registrato in 12 anni di test. La Golf si distingue per la combinazione vincente di un motore 1.5 ibrido ricaricabile da 204 CV, una batteria da 19,7 kWh e una tecnologia di gestione energetica all’avanguardia.
Subito dietro si piazza la Audi A3 allstreet TFSI e 150 kW, che utilizza lo stesso powertrain della Golf e raggiunge un consumo medio di 2,30 l/100 km (43,48 km/l). Il podio è completato dalla Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupé AMG Line Premium Plus con 3,05 l/100 km (32,79 km/l), che si conferma come il SUV plug-in hybrid più efficiente di sempre.
